汽车电路如同车辆的神经系统，由蓄电池供能出发，经整流桥稳定电流，再通过传感器采集信号完成闭环控制。本文将解析三大核心系统的工作原理及关键元器件功能。

电源系统：能量之源

蓄电池与整流稳压

铅酸蓄电池提供12V直流电启动引擎（来源：SAE标准）。交流发电机产生的电流需经整流桥转换为直流电，其内部二极管阵列可阻止电流逆流。

滤波与储能

整流后的电流存在脉动，需通过滤波电容平滑电压波动。多层陶瓷电容因低ESR特性常用于高频滤波，而铝电解电容则负责低频储能缓冲。

信号处理系统：信息枢纽

传感器信号采集

温度传感器（NTC热敏电阻）监测冷却液状态，阻值随温度升高而下降；压力传感器的压电元件将机械形变转为电信号，精度达±1.5%FS（来源：ISO/TS 16949）。

信号调理电路

传感器微弱的模拟信号需经： - 滤波电容消除高频噪声 - 运算放大器进行信号放大 - A/D转换器变为数字信号

执行控制系统：指令终端

驱动电路设计

ECU输出指令后，功率MOSFET控制执行器通断。其栅极常并联续流二极管，防止感性负载（如喷油嘴线圈）产生反向电动势损坏电路。

保护机制

关键位置设置TVS瞬态抑制二极管吸收浪涌电压，自恢复保险丝在短路时切断电流，故障排除后自动复位。